Огляд Citroen Jumper

Citroën Jumper заробив собі репутацію доступного великого фургона багато років тому, його популярність була обумовлена, принаймні, частково тим фактом, що в той час виробники користувалися привабливими знижками. Цей симпатичний, надзвичайно практичний великий фургон пройшов останню модернізацію, щоб йти в ногу з часом, додавши нові двигуни Euro-6d TEMP, які дозволяють цій великій робочій конячці битися. Можливо, що суперечить інтуїції, Citroen взявся за нові правила викидів, збільшивши розмір двигуна Relay. Теорія говорить, що більший двигун буде більш комфортним при більш важкому навантаженні, і, отже, буде працювати менш інтенсивно і випускати менше неприємностей. У випадку з Citroën Jumper це також дало додаткову перевагу в тому, що номінальна потужність у всьому діапазоні також збільшилася, 2,2-літровий агрегат тепер доступний з виходами 188, 138 і 163 к.с. Всі варіанти двигунів в стандартній комплектації поставляються з функцією зупинки і запуску, що також допомагає їм всім відповідати нормам щодо викидів. Шестиступінчаста коробка передач входить в стандартну комплектацію, але немає опції автоматичної коробки передач. Сітроен Джампер ділить основу з Peugeot Boxer, який також має той же діапазон двигунів, і Fiat Ducato, в якому використовується корпус, але не трансмісія. Зміни зовнішнього вигляду Citroën Jumper були обмежені з моменту його запуску в 2006 році. Хоча фургон був модернізований в 2014 році з додаванням решітки більшого розміру, моделі практично не розділяються, за винятком помітною смуги світлодіодних денних ходових вогнів всередині блоку фар найдорожчих нових моделей. Усередині кабіни були внесені незначні зміни для установки нових екранів. Продуктивність і драйв Дизайн Citroën Jumper не зазнав значних змін з плином часу, його двигуни виразно змінилися. Citroën Jumper кілька разів переключався між 2,2-літровим і 2,0-літровим двигунами, навіть деякий час фліртуючи з 3,0-літровим двигуном, перш ніж зупинитися на новому 2,2-літровому двигуні BlueHDI. Якщо попередній двигун швидко стомлював, в основному через те, що він був дуже гучним, то нова версія - більш спокійна. Проте, він зберігає базову динаміку, що робить його менш досконалим, ніж деякі інші двигуни конкурентів. Перемикання передач тверде і досить різке, що вимагає цілеспрямованого поштовху, щоб довести його до кінця. Рульове управління також важке, а підвіска міцна, але вони прекрасно працюють разом: це елементарний, але приємний, безпечний і надійний фургон для водіння. У Citroën Jumper завжди була відкрита і простора кабіна, що означає відмінну оглядовість вперед. Оглядом ззаду допомагають великі дзеркала заднього виду. Сидіння високе навіть для великого фургона, що також допомагає добре бачити дорогу попереду.